Scarico per Fiesta ST

September 20, 2016, 12:00 am

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Ragazzon propone un nuovo impianto di scarico per la Ford Fiesta ST, così anche i possessori della piccola bomba della Casa dell'Ovale potranno installare finalmente uno scarico sportivo Ragazzon. Prima della pausa estiva, infatti, l’impianto completo è stato inserito nel vasto catalogo di prodotti dell’Azienda trevigiana. Il kit è modulare e composto da un primo tratto che sostituisce il catalizzatore di serie con uno di tipo metallico ad alta efficienza, abbinato ad un terminale sportivo a doppia uscita tonda. Tutta la linea è realizzata con sezione da 60 mm, maggiorata rispetto all’originale. Per questo motivo, in caso di montaggio del solo terminale, è possibile utilizzare l’apposita riduzione per il collegamento con il centrale di serie. L’impianto by Ragazzon ha mostrato tutta la sua efficacia al banco prova potenza, con un incremento di 11 CV e 9 Nm.

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Scarichi per Smart Fortwo

October 9, 2016, 12:00 am

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Per smart Fortwo Ragazzon, la dinamica Azienda trevigiana, propone gli scarichi sportivi sia per la Type 451 prodotta dal 2007 al 2014, sia per la successiva Type 453. Nel primo caso, per la versione da 70 CV è disponibile il posteriore inox con terminali rotondi centrali 2x80 mm e catalizzatore metallico omologato a 964 Euro, mentre per il modello Brabus da oltre 100 CV viene proposto a 1.025 Euro, con caratteristiche similari, ma appartenente alla gamma Sport Line. Per le tre motorizzazioni disponibili della nuova Type 453 sono offerti altrettanti terminali di scarico, in due differenti configurazioni: si può scegliere fra il modello con terminali rotondi centrali 2x70 mm (659 Euro) oppure con doppia uscita sdoppiata 2 x70 mm (915 Euro), sempre in acciaio inox come tutti i prodotti Ragazzon. Prezzi IVA inclusa.

Scarichi per Mercedes-AMG

October 17, 2016, 9:01 am

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Akrapovič mette in commercio una serie di impianti di scarico per la Mercedes-AMG. Con questi nuovi prodotti Akrapovič, lo specialista sloveno degli impianti ad alte prestazioni, aggiorna la sua incredibile collezione per l’alto di gamma: lo scarico Evolution (Titanio) per Mercedes-AMG C 63 e C 63 S Sedan (W205) e Station Wagon (S205). Perfettamente plasmato utilizzando leghe ultraleggere di titanio appositamente sviluppate, e completato da terminali in carbonio opaco, questo magnifico sistema sostituisce sia quello base che lo sportivo delle suddette sportive di Stoccarda. L'Evolution ha due silenziatori, entrambi con valvole in titanio incorporate, e l’esclusiva Active X-Connection. Si tratta di una valvola centrale, che permette due diverse caratteristiche di suono e tre differenti modalità di guida. In Comfort e Sport mode, la X-Connection è aperta, rilasciando un sound continuo e rifinito ad alte frequenze. Le valvole posteriori sono chiuse ai bassi giri in modalità Comfort per una guida più silenziosa e confortevole, mentre in modalità Sport sono generalmente aperte, per un sound sportivo ma raffinato con le alte frequenze potenziate. In modalità Sport+ e Race mode, la valvola centrale è chiusa e quelle posteriori aperte. L’impianto, perfettamente accordato dagli ingegneri del suono di Akrapovič, aumenta le emissioni acustiche e dà alle vetture un rombo sportivo e intenso da muscle car V8, senza perdere nessuna delle caratteristiche tipiche del suono di AMG. Il telecomando Akrapovič Sound Kit, disponibile come optional, consente al guidatore di cambiare le modalità dello scarico indipendentemente dalla modalità selezionata sulla vettura. Omologato ECE (perché non modifica la posizione dei Kat originali), l'impianto migliora anche le prestazioni: + 8 HP a 2.000 g/m e soprattutto un incremento di coppia di quasi 30 Nm a 1.859 g/m. Akrapovich è distribuita in Italia da Motorquality.

Scarico per Audi S3 2.0

November 28, 2016, 8:42 am

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Un nuovo impianto di scarico per l'Audi S3 2.0 viene proposto da Ragazzon, azienda trevigiana specializzata nella realizzazione di scarichi sportivi ad elevate prestazioni. Tra queste segnaliamo la linea completa maggiorata con diametro da 76 mm per l’Audi Audi S3 8V Sportback Quattro 2.0 TFSI. Il nuovo impianto di scarico include il catalizzatore metallico 300 cpsi (1.440 Euro) e il centrale abbinato al posteriore sdoppiato con valvole integrate (2.196 Euro). Quest’ultimo sfrutta il motore elettrico originale per l’azionamento delle valvole e dispone di quattro uscite ovali da 108x70 mm. Volendo sostituire il solo catalizzatore con quello metallico Ragazzon, occorre acquistare l’apposito manicotto di riduzione.

Terminalini di scarico

December 5, 2016, 8:28 am

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SD Distribuzione propone i terminalini Evoke, ideali per rifinire il look del terminale di scarico o abbinarlo ad un sottoparaurti più accattivante. I terminalini Evoke sono disponibili in una vastissima gamma di modelli e misure, sono tutti prodotti in acciaio inossidabile di alta qualità e includono il sistema di fissaggio. 1242904 - Terminale ovale 90x60 mm, con estremità ricurva verso il basso. Adatto per scarichi con uscita: 35>53 mm. Ingresso: 60 mm. Lunghezza: 195 mm. Installazione: raccordo a vite. 1242898 - Terminale ovale 85x67 mm, regolabile. Adatto per scarichi con uscita da 40>60 mm. Ingresso: 63 mm. Lunghezza: 152 mm. Installazione: fissaggio con fascette. 1242899 - Terminale ovale 104X74 mm, regolabile. Adatto per scarichi con uscita da 46>67 mm. Ingresso: 70 mm. Lunghezza: 190 mm. Installazione: fissaggio con fascette. 1242906 - Terminale ovale 115x86 mm, taglio diagonale. Adatto per scarichi con uscita da 40>60 mm. Ingresso: 115 mm. Lunghezza: 113 mm. Installazione: fissaggio con fascette. 1242908 - Terminale tondo 63 mm, con griglia. Adatto per scarichi con uscita 25>42 mm. Ingresso: 51 mm. Lunghezza: 111 mm. Installazione: raccordo a vite. 1242909 - Terminale tondo 89 mm, con griglia. Adatto per scarichi con uscita 35>57 mm. Ingresso: 63 mm. Lunghezza: 125 mm. Installazione: raccordo a vite. 1242910 - Terminale tondo 101 mm, con griglia. Adatto per scarichi con uscita 45>75 mm. Ingresso: 76 mm. Lunghezza: 125 mm. Installazione: raccordo a vite. 1242915 - Terminale tondo 63 mm, con griglia. Adatto per scarichi con uscita 40>60 mm. Ingresso: 75,4 mm. Lunghezza: 110 mm. Installazione: fissaggio con fascette. 1242916 - Terminale tondo 76 mm, con griglia. Adatto per scarichi con uscita 52>73 mm. Ingresso: 84 mm. Lunghezza: 125 mm. Installazione: fissaggio con fascette. 1242905 - Terminale doppio tondo 2x76 mm. Adatto per scarichi con uscita 33>50 mm. Ingresso: 57 mm. Lunghezza: 235 mm. Larghezza: 156 mm. Installazione: raccordo a vite. 1242911 - Terminale tondo 51 mm. Adatto per scarichi con uscita 25>45 mm. Ingresso: 60 mm. Lunghezza: 90 mm. Installazione: raccordo a vite. 1242912 - Terminale tondo 63 mm. Adatto per scarichi con uscita 35>57 mm. Ingresso: 74 mm. Lunghezza: 111 mm. Installazione: raccordo a vite. 1242913 - Terminale tondo 76 mm. Adatto per scarichi con uscita 45>70 mm. Ingresso: 83 mm. Lunghezza: 125 mm. Installazione: raccordo a vite. 1242917 - Terminale tondo 90 mm, a doppia parete. Adatto per scarichi con uscita 35>57 mm. Ingresso: 63 mm. Lunghezza: 165 mm. Installazione: raccordo a vite. 1242900 - Terminale tondo 63 mm, regolabile. Adatto per scarichi con uscita da 25>42 mm. Ingresso: 51 mm. Lunghezza: 100 mm. Installazione: raccordo a vite. 1242901 - Terminale tondo 76 mm, regolabile. Adatto per scarichi con uscita da 33>50 mm. Ingresso: 57 mm. Lunghezza: 115 mm. Installazione: raccordo a vite. 1242901 - Terminale tondo 76 mm, regolabile. Adatto per scarichi con uscita da 33>50 mm. Ingresso: 57 mm. Lunghezza: 115 mm. Installazione: raccordo a vite. 1242902 - Terminale tondo 89 mm, regolabile. Adatto per scarichi con uscita da 45>70 mm. Ingresso: 76 mm. Lunghezza: 130 mm. Installazione: raccordo a vite. 1242903 - Terminale tondo 76 mm, a doppio cerchio regolabile. Adatto per scarichi con uscita: 40>53 mm. Ingresso: 57 mm. Lunghezza: 140 mm. Installazione: fissaggio con fascette. 1242918 - Terminale tondo 70 mm, a doppio cerchio con taglio diagonale. Adatto per scarichi con uscita: 46>67 mm. Ingresso: 70 mm. Lunghezza: 100 mm. Installazione: fissaggio con fascette. 1242919 - Terminale tondo 70 mm, con taglio diagonale. Adatto per scarichi con uscita: 46>67 mm. Ingresso: 70 mm. Lunghezza: 100 mm. Installazione: fissaggio con fascette. Tutti gli articoli sono disponibili presso il distributore esclusivo SD Distribuzione, on line su www.speedup.it oppure presso i Megastores Bep’s, ora anche online www.beps.it

Terminali per Ford Mustang

December 7, 2016, 4:58 am

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Per la Ford Mustang VI 2.3i Ecoboost (233kW) 2015>> Ragazzon propone una nuova gamma di terminali di scarico. L’Azienda trevigiana ha infatti in commercio un’ampia scelta che spazia dalla linea completa con catalizzatore metallico, a quella Gruppo N; è disponibile anche il sistema omologato con terminale posteriore e valvole a depressione, tutte con diametro maggiorato 70 mm. Per quanto riguarda i terminali si può scegliere fra il prestigioso terminale Sport Line oppure la variante Carbon Shot. Online, oltre alle consuete informazioni dettagliate sui prodotti, sono disponibili anche dei video per osservare e ascoltare l’impianto montato, sia in versione con valvole che senza.

Scarico per BMW Serie 4

January 18, 2017, 8:36 am

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Per la BMW Serie 4 F32-F33-F36 / F32(Coupé) 428i prodotta dal 2013, Ragazzon ha messo a punto un performante impianto di scarico interamente in acciaio inox. Si parte dal tubo sostituzione catalizzatore Gr. N (433,10 Euro), compatibile con il resto della linea originale, che richiede però la rimappatura della centralina; si prosegue con il centrale Gr.N senza silenziatore, che per essere montato sul posteriore di serie richiede la modifica del manicotto originale. Nessun problema invece se si sceglie al retrotreno il silenziatore Ragazzon, per il quale esistono numerose varianti a cominciare da quella con terminali rotondi 2x80 mm sfalsati a 683,20 Euro. È disponibile inoltre il finale sdoppiato destra/sinistra, con due terminali da 90 mm e valvola integrata su singola uscita (il cui controllo avviene tramite il motorino della valvola originale). Poi c'è il posteriore inox sdoppiato con terminali rotondi 2/90 mm e doppia valvola integrata, per il controllo delle quali è necessario acquistare un secondo motorino originale aggiuntivo; infine, la versione con le medesime caratteristiche della precedente, ma con terminali rotondi 2 / 90 mm Carbon Racing. Gli ultimi tre modelli richiedono la modifica al paraurti originale oppure il montaggio del sottoparaurti che equipaggia le versioni F32/F33/F36 435i.

Scarico per Mazda MX-5

February 14, 2017, 7:08 am

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Per la Mazda MX-5 (typ ND), prodotta dal 2015, Ragazzon ha messo a punto un performante impianto di scarico costruito interamente in acciaio inox. Si parte dal tubo sostituzione catalizzatore Gr. N con linea maggiorata del diametro da 60 mm, che richiede però la rimappatura della centralina; si prosegue con il centrale Gr. N senza silenziatore, che per il montaggio su un catalizzatore originale o su un articolo Ragazzon richiede separatamente il manicotto indicato nel catalogo. Nessuna modifica, invece, se al retrotreno si sceglie il silenziatore inox sdoppiato Ragazzon disponibile in due varianti, con uno o due terminali rotondi da 2x70 mm sfalsati.

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Scarichi universali

March 6, 2017, 8:44 am

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Sono disponibili gli scarichi posteriori universali della Tuning Guru per rendere più grintoso l’aspetto della propria vettura. Gli scarichi posteriori universali della Tuning Guru sono disonibili con: uscita rotonda da 89 mm (cod. 1489574) e terminale in titanio brunito (cod. 1242922), oppure ovale da 104x73 mm (cod. 1242923). La lunghezza del corpo è pari a 203 mm, mentre il diametro d’entrata è di 51 mm. Tutti i prodotti sono realizzati in robusto acciaio inossidabile con lucidatura a specchio per una lucentezza brillante e di lunga durata. Facili da installare e dalla misura universale, rendono la vostra auto unica e accattivante. Tutti gli articoli sono disponibili presso il distributore esclusivo SD Distribuzione, on line su www.speedup.it oppure presso i Megastores Bep’s, ora anche online www.beps.it.

Scarico per Audi S3

March 6, 2017, 10:00 pm

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Per l’Audi S3 Sportback Quattro 2.0 TFSI (221kW), l'impianto di scarico messo a punto da Ragazzon è davvero performante e costruito interamente in acciaio inox. Si parte dal tubo sostituzione catalizzatore Gr. N con linea maggiorata del diametro da 76 mm; si prosegue con il catalizzatore metallico 200 celle (1.440 Euro), che richiede però la rimappatura della centralina e il manicotto indicato nel catalogo per essere montato sul centrale originale. Inoltre sono disponibili il centrale + posteriore inox sdoppiato con terminali ovali 4 / 108x70 mm (2.196 Euro), con o senza valvole integrate. Il controllo della valvola avviene tramite il motorino di quella di serie.

Scarico per Mercedes-AMG C 63

March 16, 2017, 8:11 am

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Per la Mercedes-AMG C 63 coupé Akrapovič, produttore sloveno di impianti di scarico, propone il nuovo sistema di scarico della linea Evolution è realizzato in lega di titanio vanta l'impeccabile rifinitura dei terminali in fibra di carbonio costruiti a mano ed è omologato ECE. È dotato di due marmitte con valvole in titanio incorporate (con involucri fusi nella fonderia interna Akrapovič) e dell'inconfondibile raccordo attivo ultraleggero a X; quest’ultimo contiene una valvola centrale progettata per conferire due differenti caratteristiche sonore e tre impostazioni definite di suono alla guida, dalle più tranquille e raffinate della modalità Comfort fino al vero e proprio ruggito del V8 in Sport+ e Race. Il Kit suono Akrapovič (optional) permette all'utente di scegliere la tonalità del sistema a prescindere dalla modalità selezionata per il veicolo. Il sistema di scarico Akrapovič aumenta le performance (+ 8 CV; +27,9 Nm), e diminuisce il peso (-45% rispetto allo scarico base di serie), esaltando così le prestazioni. I prodotti Akrapovič sono distribuiti in Italia da Motorquality.

Scarico per Golf GTI

May 12, 2017, 6:40 am

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Ragazzon ha messo a punto un performante impianto di scarico, costruito interamente in acciaio inox, per la Volkswagen Golf VII GTI (162/169kW) prodotta dal 2013, Si parte dal tubo sostituzione catalizzatore Gr. N con linea maggiorata del diametro da 76 mm, che richiede però la rimappatura della centralina; si prosegue con il centrale Gr. N senza silenziatore, che per essere montato sul posteriore di serie, occorre modificare il manicotto originale. Nessun intervento, invece, se si sceglie al retrotreno il silenziatore inox sdoppiato Ragazzon disponibile in due varianti, con due terminali rotondi da 2x102 mm (anche con valvola a depressione dotata di telecomando) oppure con terminali ovali 4 / 108x70 mm, che però necessita di modifica al paraurti originale oppure del montaggio di quello della Golf VII R.

Scarico per Giulia 2.0

June 23, 2017, 5:05 am

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Ragazzon propone un performante impianto di scarico per l’Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 Veloce (206 kW), prodotta dal 2016. Costruito interamente in acciaio inox, l'impianto parte dal tubo centrale Gr. N con linea maggiorata dal diametro di 76 mm senza silenziatore, che per essere montato sul posteriore originale o su quello Ragazzon, necessita di un manicotto specifico da ordinare separatamente. Al retrotreno è disponibile il silenziatore inox sdoppiato Ragazzon in due varianti, con due terminali rotondi 2/60 mm oppure 2/90 mm Sport Line o Carbon Shot, che però richiedono lo smontaggio dei terminali estetici originali. Il guadagno in termini di potenza della sezione centrale + posteriore sdoppiato con diametro maggiorato è pari a 13 CV.

Scarichi Magnaflow

June 27, 2017, 12:00 am

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Simoni Racing propone gli scarichi Magnaflow, ampliando la già nutrita gamma di scarichi, con tre nuovi modelli di marmitte e due nuovi catalizzatori. Simoni Racing ha ifaftti iniziato da poco un’importante collaborazione con il prestigioso brand americano Magnaflow. La marmitta Street Oval (268,40 Euro) ha un'uscita singola tonda da 101 mm di diametro e cassa ovale per una lunghezza complessiva di 533 mm. Il modello Round Body Cut (268,40 Euro) ha la cassa rotonda e un'uscita tonda con taglio inclinato da 102 mm di diametro. Il modello Street Oval Duals (305 Euro), invece, ha due uscite circolari diritte dal diametro di 76 mm cadauna e cassa ovale lunga complessivamente 533 mm. Tutti di ottima fattura, in acciaio inox rivestito con ceramica satinata nera (materiali garantiti per durare e saldati alla perfezione), migliorano non solo il sound, ma anche le prestazioni e soprattutto sono omologati E9. Completano la serie il Cat D 200 (128,10 Euro), catalizzatore sportivo a 200 celle universale, ma particolarmente indicato per le vetture del gruppo Volkswagen/Audi; il Cat 200 (115,90 Euro), anch’esso a 200 celle con applicazione universale. Hanno tutti l'ingresso da 57 mm di diametro e, quindi, possono essere adattati ad un cospicuo numero di auto presenti sul mercato.

Scarico per VW Polo R WRC

January 30, 2015, 6:43 am

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Arriva sul mercato italiano la nuova linea di scarichi per la VW Polo R WRC 2.0 TSI di Friedrich Motorsport, nota azienda germanica specializzata nella realizzazione di impianti di scarichi supersportivi ad alto livello qualitativo. Il nuovo scarico vanta un downpipe in acciaio inox con catalizzatore sportivo HJS a 200 celle di diametro 76mm, per ridurre il più possibile la contropressione e garantire una riduzione delle temperature allo scarico, aumentare notevolmente potenza e coppia e naturalmente per garantire un netto miglioramento dell' erogazione del motore turbocompresso. Il resto dell' impianto di scarico Friedrich Motorsport è realizzato nel migliore acciaio inox disponibile sul mercato, diametro 70mm, dotato di regolare omologazione CE e con la possibilità di poter scegliere tra oltre 90 possibilità di forma del terminalino! La scelta dei tubi maggiorati per la realizzazione dello scarico è senz'altro una scelta costosa per la produzione, ma dà dei vantaggi non indifferenti, sopratutto in vetture turbocompresse performanti. L'evacuazione dei gas di scarico con minor contropressione possibile garantisce una risposta migliore al turbocompressore e non fa da "tappo" a regimi alti. Per questo gli impianti di scarico Friedrich Motorsport volentieri vengono anche scelti da tuner e da chi vuole realizzare la miglior linea di scarico possibile e garantirsi anche un sound senza confronti. I prodotti Friedrich Motorsport sono distributi in Italia da Performance Garage, azienda altoatesina specializzata non solo nella distribuzione internazionale di articoli tuning high quality, ma da anni partner per la progettazione di articoli tuning e per la realizzazione di prototipi. Info: Info@performancegarage.it -  www.performancegarage.it

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Paolo Ragazzon

February 27, 2015, 9:27 am

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Paolo Ragazzon, titolare della Ragazzon azienda trevigiana leader nella produzione di marmitte sportive di classe elevata, a proposito della collaborazione ventennale con la rivista Elaborare così si è espresso: La nascita della rivista Elaborare nel 1997 fu un’importante svolta per il settore del tuning italiano ancora agli esordi. Inizialmente come unica fonte d’informazione e chiarimento, fino a divenire  mezzo d’incontro e scambio d’idee per tutti gli appassionati. Sin dalle prime uscite ci siamo uniti allo spirito d’innovazione, condividendo con voi i nostri momenti più importanti, partecipando così a questa grande storia di successo. Sempre al passo con i trend del momento, siete diventati oggi il punto di riferimento per la personalizzazione ed elaborazione di autovetture. Vi ringraziamo per tutte le emozioni che ci avete regalato, per la professionalità e l’impegno di tutto il vostro team e saremo felici di potervi accompagnare anche in futuro.

Federico Gilli Supersprint

March 12, 2015, 8:28 am

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Federico Gilli, titolare della Supersprint azienda mantovana leader nel settore degli scarichi sportivi, a proposito della collaborazione ventennale con la rivista Elaborare così si è espresso: Supersprint appoggia Elaborare fin dalla nascita, essendo stato uno dei primissimi inserzionisti. Elaborare è tutt'ora l'unica rivista sul territorio italiano sulla quale vengono pubblicati i nuovi prodotti dell'azienda mantovana con dettagli tecnici, prove al banco e fotografie esclusive. Da sempre esiste un rapporto di collaborazione reciproca, che talvolta culmina in progetti sviluppati congiuntamente. D'altra parte sono molti i valori in comune tra Supersprint ed Elaborare: la passione per i motori, la serietà e professionalità, la veridicità di prestazioni e valori di potenza e coppia pubblicati. Supersprint augura ad Elaborare altri 200 numeri!

Impianti di scarico per BMW

July 21, 2015, 8:56 am

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Per la BMW Serie 3 F30 ActiveHybrid 335i (225 kW) 2012, Ragazzon ha recentemente ultimato la linea di scarico a partire dalla sezione centrale fino al terminale posteriore. Realizzato 100% in acciaio inox, il nuovo impianto prevede l’uscita posteriore sdoppiata tonda, con terminali cromati. Viene mantenuto il supporto per la valvola originale. Sul sito di Ragazzon, oltra a maggiori informazioni, è possibile ascoltare il sound di questo prodotto come di tantissimi altri, perché per scegliere lo scarico giusto anche l’orecchio vuole la sua parte.

Impianti di scarico per Audi S1

September 30, 2015, 8:55 am

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Ragazzon propone una vasta gamma di impianti di scarico per l'Audi S1. Le auto sportive di oggi sono molto più performanti, sicure e confortevoli delle loro antenate, ma quasi tutte hanno nell'impianto di scarico troppo "timido" il loro tallone d'Achille. Così può capitare di guidare una piccola “belva” come l'Audi S1 2.0 TFSI quattro, senza "sentire" i 230 CV che abitano sotto al cofano. Per incrementare il sound sportivo e magari aggiungere una manciata di cavalli, si può optare per uno scarico sportivo Ragazzon, realizzato totalmente in acciaio inox. Per la piccola Audi è disponibile con linea da 70 o addirittura da 76 mm e comprende un centrale privo di silenziatore e un terminale a 4 uscite tonde. I prezzi partono da 241,50 Euro per il tratto intermedio e da 1.561,60 Euro per quello finale, in entrambi i casi IVA inclusa. Info: Ragazzon Tel. 043873523 - www.ragazzon.it

Impianto di scarico Porsche by RAGAZZON

November 20, 2015, 9:27 am

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Per la Porsche Carrera S da 385 CV (ma anche per la versione 4S), l’Azienda trevigiana Ragazzon ha messo a punto un impianto di scarico specifico, in grado di aumentare sound e performance lungo l’intero arco di erogazione del propulsore. La linea si compone di un centrale tipo Gr. N, non silenziato e compatibile con lo scarico originale e due tipi di posteriori. Il primo prevede due doppie uscite con terminali tondi da 58 mm; il secondo sempre due doppie uscite, ma con terminali da 80 mm sfalsati Sportline. Entrambi non richiedono modifiche allo scudo paraurti posteriore. Tutto l’impianto, come consuetudine Ragazzon, è realizzato interamente in acciaio inox.